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Las tiendas de segunda mano y los talleres de reparación de calzado  y arreglo de ropa incrementan  su actividad en tiempos de crisis

 
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ÁFRICA PRADO Second Company nació hace diez años como tienda de productos de segunda mano en Alicante. Entonces, sus principales destinatarios eran inmigrantes y gente con pocos recursos, que veían en este tipo de establecimientos una oportunidad de encontrar productos básicos a mitad de precio. Hoy, el cliente mayoritario es el que no llega a fin de mes y quiere vender alguna de sus pertenencias, que justifica la cola que hay cada día en el área de compras.
Es el caso de Javier, de 23 años, que acude a vender su ordenador portátil, por el que hace unos meses pagó 450 euros, hoy se vende por 399 y a él le ofrecen 180 por el suyo. "Acepto porque lo necesito para comer y me viene bien para pasar otros quince días", señala este joven mecánico, que gana 1.200 euros y la mitad se le va en la hipoteca. Añade que ya ha vendido una consola y un televisor, tras indicar que "estoy perdiendo dinero, lo sé, pero para tenerlo en casa y no usarlo prefiero tener el dinero en el bolsillo". Como él, hay otro joven que tiene intención de vender un disco duro y una pareja que lleva un camping-gas y un módem.
"Hemos aumentado un 30% las compras nuestras -la gente que vende- pero tampoco van mal las ventas porque intentamos vender todo a mitad de precio. Claro que se nota la crisis y son muchos los que vienen porque no llegan a fin de mes o para dar de comer a sus hijos y quieren obtener dinero rápido", señala el gerente de la tienda, Juan Vicente Martínez, que explica que "tenemos casi de todo, excepto muebles y ropa, aunque han venido a vender trajes de novia y de comunión, o recién casados sus regalos de boda" y añade que hace poco "cada semana venía una inmobiliaria a vender todo lo del despacho".
En la misma zona, la tienda de confección y arreglos de Martín Vigo también ha percibido un 30% de aumento en la demanda este año, "sobre todo en las transformaciones de ropa, conjuntos desfasados o abrigos que la gente pide actualizar para darles uso", señala este modisto, que está ultimando un traje de novia, al que las clientas le dicen "que está todo muy caro y quieren recuperar lo bueno que tienen".
En el taller de reparación de calzado Poveda, con más de cien años de antigüedad, Juan Vicente -la cuarta generación de zapateros en su familia- y Merche explican que "hasta septiembre el negocio casi era una ruina, pero ahora hemos aumentado un 20 o un 30 por ciento, no damos abasto, aunque ya era hora de que nos fuera bien, porque estamos todos igual de perjudicados por la crisis".
Aunque sin cifras oficiales, algunos establecimientos de reparación de pequeños electrodomésticos han notado cierto aumento en la demanda después del verano, tanto en reparaciones como en venta de repuestos y accesorios, "lo que nos piden mucho son aparatos de tipo B, que tienen alguna tara en el embalaje, y que pueden resultar entre de un 20 a un 50 por ciento más baratos, depende de la marca", apunta Rosa María, del establecimiento Marcres.
Otro campo que ha notado un aumento en la demanda de servicios es el de cobro de morosos. El cobrador del frac ha aumentado en un 40% la contratación de servicios respecto al pasado año en la Comunidad Valenciana, según señala el director, José Luis Paracuellos, que indica que en Alicante sus destinatarios pertenecen a la construcción y empresas derivadas que han cerrado, así como el calzado, "hay más deudas en la Vega Baja que en la Marina o en Elda-Petrer que en Castalla o Biar. Hoy trabajamos con 9 millones de euros en deudas, y hace un año la cifra estaba entre 5 y 6 millones".

El coche, sin revisiones

Una de las actividades que, lejos de aumentar ante la caída de las compras, ha disminuido es la reparación de vehículos. Hasta un 30% ha descendido la reparación de automóviles tras el verano, apunta el presidente de talleres de reparación en la provincia (Atayapa), Guillermo Moreno, "sólo se reparan los golpes, los clientes dejan de hacer las revisiones y acuden ya cuando el vehículo no funciona". Esta situación preocupa al sector "por la seguridad vial, porque el mantenimiento no se está realizando".

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