Adif se compromete a tener en un mes el proyecto para desbloquear el soterramiento

F. J. B. El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, se comprometió ayer con el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, a remitirle en un mes un nuevo proyecto para el desarrollo de la segunda fase del soterramiento de las vías del tren en Alicante en el que, según apuntó Flores, quedará establecido el coste definitivo de la actuación, posibles fórmulas de financiación, el programa de ejecución para que la llegada del tren de Alta Velocidad a Alicante pueda ser una realidad en el año 2012 y la construcción de la estación intermodal. El encuentro celebrado en Madrid sirvió, en principio, para rebajar la tensión entre el Gobierno y el Consell después de que a principios de julio fracasara la reunión de la sociedad Avant, al conocerse que el presupuesto de la obra se había disparado hasta los 600 millones -incluida la remodelación de la línea convencional hasta Torrellano-, más de cuatrocientos millones por encima de los 180 millones anunciados en 2003 cuando se firmó el primer acuerdo.
El estudio deberá concretar, por otro lado, aspectos como la solución urbanística propuesta, clave para que el Ayuntamiento de Alicante aporte la financiación de la parte que debe asumir en las obras. Inicialmente se habló de un techo de edificabilidad de 220.000 metros cuadrados (2.000 viviendas) pero en julio saltó la sorpresa al corregirse al alza y plantear el Ministerio de Fomento que la edificabilidad llegara a los 430.000 metros cuadrados (4.000 viviendas). El anuncio hizo saltar por los aires el posible acuerdo para la licitación del proyecto del soterramiento que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) al negarse el Ayuntamiento -Díaz Alperi y la hoy alcaldesa Sonia Castedo- a asumir el sobrecoste, debido a que nunca se acordó que el Consistorio tuviera que aportar cantidades en metálico.
La remodelación de la red ferroviaria de Alicante, como parte del proyecto del AVE entre Alicante y Madrid, se acordó entre Fomento y la Generalitat el 7 de mayo de 2003, participando también el Ayuntamiento de Alicante, Renfe y el entonces GIF (hoy ADIF). El 22 de mayo de ese mismo año se constituyó la sociedad pública Avant cuyo fin era la coordinación de las actuaciones y la promoción de la transformación urbanística derivada de las obras. La sociedad ha estado prácticamente paralizada desde que cambió el signo político en el Gobierno central y el nuevo equipo del Ministerio de Fomento decidió revisar toda la política ferroviaria. Cinco años después la remodelación de los accesos ferroviarios a Alicante y la propia ejecución del AVE acumulan un retraso considerable en relación a otras provincias, aunque en la pasada legislatura el Gobierno le diera un impulso importante con la puesta en marcha de prácticamente todos los tramos entre Villena y Alicante. Lo más probable es que en una primera fase los trenes de Alta Velocidad alcancen soterrados la ciudad pero en la actual estación.
El conseller Mario Flores se mostró, por su parte, satisfecho tras dos horas largas de reunión "en la que también hemos planteado que si el AVE no puede llegar hasta 2012 pero sí lo hará a Albacete en 2010, se incorporen nuevos trenes que permitan recortar el tiempo de viaje entre Madrid y Alicante al utilizarse nuevos tramos".
DATOS
n La ejecución de la primera fase del soterramiento concluyó en diciembre de 2005 sobre 800 metros de vía. Desde entonces no se ha vuelto a hacer nada.
n Las obras del AVE avanzan con rapidez en el Medio Vinalopó y ya ha se puede adivinar la futura nueva plataforma de 9 kilómetros desde la pedanía alicantina de La Alcoraya hasta las puertas de la ciudad.
n El AVE que llegue desde Madrid tendrá dos ramales en la provincia. En Monforte saldrá una línea hacia Elche, Vega Baja y Murcia y otra directa hacia Alicante.
n Fomento calcula que el corredor de Alta Velocidad entre Madrid y la Comunidad Valenciana puede llegar a generar una facturación de 400 millones de euros al año.
n El Ministerio espera que una vez se haya completado la red de Alta Velocidad y el tren está completamente operativo, el tiempo de viaje a Madrid desde Alicante sea de una hora y 45 minutos.