EFE
El president de la Generalitat, Francisco Camps, ha inaugurado esta infraestructura, que evita el cruce de la avenida con la Gran Vía y que ha costado 7 millones de euros dentro de un proyecto global a lo largo de todo este vial, de 3.550 metros, al que el Consell ha destinado 53 millones, 16 de ellos a expropiaciones.
El nuevo paso soterrado se abre al tráfico tras hacer lo propio con el situado a la altura de la Vía Parque, inaugurado en julio, por lo que tan sólo falta por terminar el que se construye a la altura de la intersección con la autovía A-7 para tener el grueso de las obras.
La infraestructura inaugurada tiene una sección de 17,5 metros y consta de dos carriles por sentido para salvar el cruce con la Gran Vía, y en las obras han trabajado 600 empleados y se han utilizado 80 máquinas.
Según estimaciones de los técnicos, el ahorro en combustible y tiempo del que se beneficiarán los conductores se puede traducir en que los 7 millones de euros gastados en su construcción se recuperarán en tan solo dos meses.
El president ha enmarcado esta obra dentro de las inversiones que acomete su administración en la ciudad de más de 200 millones de euros, como en el tranvía (TRAM).
Camps se ha felicitado por "transformar una vieja carretera del Estado en una moderna avenida urbana" y ha lamentado la falta de implicación del Estado en realizar unas obras que "le corresponden".
A este respecto, el alcalde de la ciudad, Luis Díaz Alperi, del PP, ha recordado que el Gobierno central tuvo sobre la mesa el proyecto de remodelación durante diez años y que, a causa de su inacción, el Ayuntamiento decidió pedir la cesión de su titularidad para que, a su vez, la Generalitat asumiera y financiara las obras.
Con la apertura de este paso subterráneo, "que hace más cómoda la entrada a la ciudad", Díaz Alperi ha comentado que se puede dar por concluido el 80 por ciento de la remodelación de la avenida de Dénia, a la espera de que en 15 ó 20 días se abra la rotunda junto a la A-7.
El alcalde también se ha felicitado de que, tras reuniones con la Plataforma Comarcal por la Movilidad Sostenible, se haya podido contentar a los ciclistas habilitando en algunas zonas de la avenida un carril específico, y en el resto carriles en calles paralelas.
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