El Consell acelera la obra de la Vía Parque desde Lo Morant a Jaime I para acabar el próximo marzo

ANA A. FERNÁNDEZ La Conselleria de Infraestructuras y Transporte acelera las obras de ejecución de la Vía Parque en el tramo entre la avenida Jaime I y el parque de Lo Morant con el objetivo de finalizarlas a principios del próximo año. "Las obras se desarrollan a un buen ritmo y se prevé que para marzo de 2009 hayan acabado", aseguran desde este organismo. "Ahora -añaden- se está trabajando en el movimiento de tierras sobre el bulevar central y en la instalación de servicios -drenaje y acondicionamiento de agua potable-".
El próximo paso será la pavimentación de aceras, el asfaltado de los principales ejes y, por último, la colocación de semáforos y la señalización. Asimismo, se procederá a la disposición del resto de mobiliario urbano correspondiente a la zona verde.
La construcción de este tramo, que comenzó en marzo de este año, supera el kilómetro de longitud (1.200 metros aproximadamente). La vía arranca en la glorieta situada en la intersección de la calle Teulada con la avenida de la Universidad hasta la del pintor Gastón Castelló.
El Ayuntamiento ya anunció la ejecución de esta fase en octubre de 2005 con un presupuesto que aportaría íntegramente el Consell, según el convenio que la entidad suscribió con el Consistorio. En ese momento, la concejala de Urbanismo, Sonia Castedo, adelantó el calendario que su departamento se había marcado, donde se contemplaba el comienzo de las obras para el siguiente año y tendrían una duración de doce meses. Por lo que las obras debían de haberse llevado a cabo en 2007. Finalmente, la licitación se produjo poco antes de las últimas elecciones municipales.
Esta actuación cuenta con un presupuesto de 5,3 millones de euros y dará continuidad a un corredor viario desde la Playa de San Juan hasta el distrito de La Florida, lo que ayudará a reducir la congestión del tráfico en el término municipal de Alicante.
La anchura del tramo oscila entre 70 y 100 metros y comprenden la creación de aceras de nueve metros de ancho -donde se implantará una doble línea de arbolado con jacarandas y tipuanas-, bandas de aparcamiento de dos metros y calzadas de tres carriles en cada sentido de circulación. Además, en el recorrido se prevé la construcción de un carril-bici que facilite los accesos a la ciudad para este tipo de vehículos y garantice su seguridad.
La única rotonda con semáforos de esta vía será la que resuelve la intersección con la avenida de Novelda, mientras que para el resto de calles se usarán calzadas transversales de 14 metros de ancho.
Para el riego de las zonas verdes, que incluye un bulevar central de hasta 50 metros de anchura en algunos casos, se está llevando a cabo la instalación de un sistema que se sirve de agua depurada. Esta red evitará el uso de agua potable con su consecuente ahorro.