El tranvía reduce la avenida Costa Blanca a un carril por sentido en la Playa de San Juan

MANUEL DOPAZO La Generalitat ha modificado el trazado tranviario en la Playa de San Juan, especialmente en la avenida de la Costa Blanca, ya que su tramo central sólo tendrá un carril por sentido de circulación, frente a los dos que tenía este viario. Sólo el tramo de esta avenida afectado por el tranvía en el Cabo de las Huertas mantendrá los dos carriles aunque sólo en dirección hacia la Albufereta.

Los cambios en el trazado se acaban de plasmar en el proyecto redactado por el Ente Gestor de la Red de Transporte y Puertos (GTP), dependiente de la Conselleria de Infraestructuras y Transportes. Los cambios se justifican para "mejorar la integración paisajística y para incrementar el número de plazas de estacionamiento".

La modificación más polémica es la que afecta al tramo central de la avenida de la Costa Blanca, desde la intersección con la avenida de Cataluña, hasta la plaza de La Coruña, ya que los dos carriles por sentido se reducen a uno sólo, con banda de aparcamiento en cordón en la acera más próxima a la playa y en batería en el lado opuesto. El resultado será una circulación lentísima ya que cualquier maniobra para aparcar paraliza la circulación, lo que redundará en frecuentes retenciones en la zona, especialmente en verano, tal como sucede ya con las obras en marcha. El GTP precisa que esta solución se ha acordado con la asociación de comerciantes y con vecinos de la zona, y permite mantener la mediana central arbolada.

El tramo de la avenida Costa Blanca del Cabo de las Huertas, entre la avenida de Cataluña y la rotonda situada frente a la urbanización Suiza, mantendrá los dos carriles en dirección a la Albufereta porque la banda de aparcamientos ya no será en batería, sino en cordón. En sentido contrario, sin embargo, sólo tendrá un carril.

Por lo que respecta al resto del bucle del tranvía por la Playa de San Juan, el tramo de la calle Oviedo, entre la plaza de Cataluña y la avenida de las Naciones, tendrá dos carriles de circulación por sentido, aunque sin aparcamientos. Finalmente, la avenida de las Naciones conserva los dos carriles por sentido y una banda de aparcamientos en cordón por acera al no existir mediana arbolada. Sólo en un pequeño tramo, en el que se sitúan los andenes del tranvía, se suprimen las bandas para aparcar.