Frenazo a 40

Se busca: Varón, entre 38 y 42 años, que conduce una moto superior a 500 centímetros cúbicos, más de dos años de experiencia como conductor con una tasa de alcoholemia de 0,25 y entre las tardes del sábado y las mañanas del domingo. Esos son los datos del perfil del motorista siniestrado alicantino, según la Asociación de Autoescuelas de la Provincia de Alicante. Más de un 60% de los fallecidos en las carreteras cumple todas o parte de las características que engloban este fatídico estereotipo.

ELENA APARICIO Cuando se piensa en un accidente de tráfico en el que se ha visto implicado una moto, a casi todo el mundo le viene a la cabeza el adolescente descuidado que se ha saltado un ceda el paso o un stop con su scooter y se ha chocado contra un coche perdiendo la vida en el acto. No es así. El 60% de los fallecimientos se produce en carretera y las víctimas tienen entre 38 y 42 años. Una edad que a algunos sorprende, pero que otros ven más que justificada.
Las asociaciones de conductores de motociclistas de Alicante afirman que es normal que este sea el perfil. Además, subrayan que este porcentaje descendería si se eliminaran los quitamiedos de las autovías, que son "el principal problema" de los accidentes que sufren. Uno de los moteros, Luis, comenta que todavía no sabe para qué sirven los guardarraíles. Además añade que "lo único que hace la DGT es poner parches cuando hay movilizaciones, pero cuando hacen tramos nuevos de carretera vuelven a poner esas trampas mortales". La Peña Motera de Elche es una de las más activas y acude a todas las protestas y manifestaciones que se organizan en Madrid. "Hay que cambiar ese perfil, pero sobre todo hay que bajar el porcentaje de siniestralidad", señala uno de sus integrantes.
Sin ir más lejos, este mes la Guardia Civil ha contabilizado 18 accidentes en las carreteras de la provincia de Alicante. Once de ellos, han ocurrido con motocicletas de gran cilindrada, con el triste resultado de dos muertos. Entre esos accidentes se encuentra el del pasado doce de julio ocurrido en Pinoso, donde un motorista falleció tras colisionar frontalmente contra un camión, quedar atrapado debajo y arder la cabina del vehículo pesado. La moto que conducía era una Suzuki de 650 centímetros cúbicos, con lo cual entra dentro del perfil de los motoristas accidentados. También se ajusta a estas características el accidente en Los Montesinos ocurrido a principios de semana, en el que un hombre de 41 años falleció al salirse de la carretera la motocicleta de gran cilindrada que conducía en la autopista AP-7. Y es que la provincia de Alicante es una de las zonas con más siniestralidad a causa de su tradición motera, aseguran desde la Asociación de Autoescuelas de la Provincia de Alicante.

La otra parte: los seguros
Las aseguradoras también tienen voz en este asunto. Según la Asociación de Mediadores de Seguros, hay un porcentaje más amplio de siniestros de ciclomotores que de motocicletas. Esto es debido a que la mayoría de los accidentes de motos de gran cilindrada no se deben a choques con otros vehículos, donde ya entran las aseguradoras.
Además hay que añadir el boom de alumnos en las autoescuelas para sacarse el permiso de motocicletas antes de septiembre, cuando se endurecerán los requisitos para su obtención. La Asociación de Mediadores de Seguros afirma que no tiene ningún sentido que se endurezca, "con esta medida no van a conseguir reducir los accidentes de tráfico, lo que hay que hacer es concienciar a la gente".
Afirman que una buena medida sería la adoptada por el grupo Mapfre, que pretende fomentar la seguridad vial por toda España con el curso de "Conducción Segura de Motos". Este curso tiene como objetivo prevenir y reducir los elevados índices de accidentalidad a través de una campaña que permitirá conocer elementos imprescindibles para una conducción segura, como el casco, el mantenimiento de los neumáticos, la suspensión y, por supuesto, el límite de velocidad. Este último factor es el más relevante en las motos con más de 500 centímetros cúbicos.
Por otro lado, el último estudio de RACE afirma que diez de los 25 tramos peligrosos de las carreteras españolas se encuentran en la costa levantina, siendo la provincia de Alicante juno a Málaga, las dos zonas con más siniestralidad. Además añaden que con una velocidad de 40 km/h los quitamiedos pueden amputar o partir la columna vertebral de un motorista. "Si quieres jugar al fútbol, hay muchos campos a los que puedes ir para practicarlo. Pero si tu hobby es el motociclismo ya lo tienes más difícil", comenta uno de los usuarios de motos que cada fin de semana se reúne con sus amigos de la peña. Su próximo reto es ir a Alemania en enero a una de las concentraciones de motociclistas más famosas de Europa.

Una joven de 22 años falleció en la tarde de ayer en Ibi cuando circulaba con su ciclomotor por la CV-805 y colisionó por causas desconocidas contra un turismo, según fuentes de la Guardia Civil de Tráfico y sanitarias. El accidente tuvo lugar a las 14.00 horas en el kilómetro 5 de la carretera CV-805, a la altura del cruce con La Barraca. Hasta el lugar acudió una unidad del Samu, que sólo pudo certificar la muerte de la joven.
Precisamente este fin de semana se ha realizado en Ibi la primera concentración de motos para buscar una solución a los quitamiedos y guardarraíles. Al evento se han inscrito 170 personas, pero los organizadores calculan que la asistencia rozará las 500 personas. Todo ello porque no están dispuestos a perder la vida en las carreteras por culpa de los quitamiedos, los cuales "son la causa del 15% de las muertes", según uno de los moteros. Piensan que las medidas tomadas por la DGT al respecto o -como ellos lo llaman "parches"- son mínimas. Según la Dirección General de Tráfico, en 2007 murieron 423 personas en accidentes de motocicleta en las carreteras españolas.
Para tratar de rebajar esta cifra, la DGT ha puesto en marcha una campaña especial en radio y televisión para concienciar a los conductores de motocicletas y a los de otros vehículos de la vulnerabilidad de los vehículos de dos ruedas. Además de estas reivindicaciones la concentración de Ibi también ha contado con una parte lúdica. Los usuarios de las motos de otras localidades que hayan venido a pasar el fin de semana, tienen su lugar de acampada y vestuarios para cambiarse en el estadio Climent de Ibi. Por la noche disfrutaron de una cena con parrilla, un toro mecánico y una gran discoteca con actuaciones de "Go-gós". Hoy disfrutarán de una ruta por toda la comarca, juegos y un sorteo de regalos. El evento está organizado por el Pub O'Connell's con la colaboración del Ayuntamiento, la Cruz Roja, Protección Civil, la Policía Local y la Guardia Civil.
Pero esta no es la primera concentración que se hace en la provincia de Alicante debido a la gran tradición motera de la zona. En Elche, la Peña Motera de la ciudad agrupa todos los sábados a un centenar de personas que se reúne en uno de los puntos más conflictivos de la provincia: La Garganta. Esta zona llena de curvas y atractiva para los amantes de las motocicletas, está plagada de quitamiedos.