Elche presenta su estación para el AVE mientras la de Alicante continúa paralizada

REDACCIÓN La futura estación del tren de Alta Velocidad (AVE) a su paso por Elche ocupará aproximadamente 3.000 metros cuadrados de superficie, podrá albergar locales comerciales y contará con un zona de aparcamiento para más de 500 vehículos. Así lo adelantó ayer el concejal ilicitano de Urbanismo, Alejandro Pérez, tras las conversaciones mantenidas con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) del Ministerio de Fomento. Y mientras Elche ultima los detalles del proyecto y confirma que quedará definitivamente orientada hacia su término municipal y no hacia el núcleo de Crevillent, la estación para la Alta Velocidad de Alicante sigue bloqueada por las diferencias políticas entre los dirigentes municipales (PP) y los responsables del Gobierno central (PSOE). Aunque el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, aseguró el pasado lunes que el AVE llegará a Alicante antes de 2012 y soterrado, la última reunión de todas las partes implicadas en la sociedad Avant -Ministerio, Generalitat y Ayuntamiento- terminó sin ningún acuerdo en firme y con amenazas por parte del Gobierno de traer la Alta Velocidad en superficie si no se llega a un acuerdo sobre la financiación para el soterramiento de las vías.
El proyecto para Elche contempla la posibilidad de ubicar la estación cerca de la instalación eléctrica que existe junto a la carretera de Elche a Crevillent, y que además pasaría a ocupar unos 3.000 metros cuadrados. Además de locales comerciales, habrá un vestíbulo de unos 1.000 m2 con doble altura y dos andenes, con una longitud cada uno de 400 metros y diez de anchura. La creación de una zona de aparcamientos para cerca de 550 vehículos, y con posibilidad para ampliarse, así como la urbanización del entorno y la creación de los accesos desde la ciudad de Elche hasta la estación, también quedarán comprendidos en el proyecto.
El edil ilicitano de Urbanismo indicó que con este planteamiento "se mejora el encaje urbanístico del AVE en la ciudad", al tiempo que no dudó en destacar que "va a ser la estación del AVE referencia en la provincia". Actualmente se ha sacado a licitación la asistencia técnica para la redacción del proyecto, el primer paso para hacer realidad la futura estación del AVE en Elche. El concejal de Urbanismo prefirió ayer no dar plazos dada la complejidad de toda la obra, aunque señaló que tal vez podría estar construida en cuatro o cinco años. "Elche será la ciudad con mejores comunicaciones en la provincia de Alicante", agregó Pérez.
Y mientras la ciudad de las palmeras se jacta de sus proyectos para la Alta Velocidad ferroviaria, la llegada del AVE a Alicante sigue paralizada e inmersa en la batalla entre PP y PSOE. El Ministerio de Fomento se niega a asumir en solitario el sobrecoste que tendría el soterramiento de las vías, que ha pasado de los 250 millones de euros iniciales a unos 600 millones. La propuesta de Fomento de financiar este incremento con una macroactuación urbanística de 13 grandes bloques de hasta 41 pisos de altura, que liquidaba de golpe el gran parque previsto, fue rechazada de plano por el Ayuntamiento y por los vecinos. El Ministerio está dispuesto a rebajar la edificabilidad y respetar la zona verde, pero exige al Ayuntamiento y la Generalitat que colaboren con el soterramiento porque la Administración central ya aporta el 100% del coste de la llegada del AVE.
Lógicamente, la estación de Alicante -en cuanto a su configuración- está supeditada a la suerte final del soterramiento. De momento, en las primeras conversaciones entre el Ayuntamiento y Adif se acordó que la zona comercial de la futura Estación Intermodal no supere los 25.000 metros cuadrados entre comercios, restaurantes y zona de ocio, pero sin supermercados. Durante las obras de esa nueva estación también está previsto que se construya otra provisional junto a la de Murcia para el tráfico ferroviario de mercancías.

Autorizada la licitación entre Elche y Crevillent

El Consejo de Ministros autorizó ayer la licitación de las obras de la plataforma del tramo Elche-Crevillent, en la provincia de Alicante, de 5,56 kilómetros de longitud, con un presupuesto de 55,1 millones de euros. La obra se incluye en el trayecto de la futura línea de alta velocidad que conectará Monforte del Cid con Murcia. Como elementos singulares del tramo Elche-Crevillent, en su trazado destaca la construcción de tres viaductos: sobre el canal de Albatera (36 metros), sobre la carretera CV-875 (228 metros) y sobre el barranco del Boch (234 metros). El nuevo trazado se ha diseñado con ancho de vía internacional para la doble vía de alta velocidad, y en este tramo se ha incluido la ampliación de la plataforma para el haz de vías y andenes de la futura estación de Elche. Las obras de plataforma de los tramos citados serán cofinanciadas por el Fondo de Cohesión de la Unión Europea.