El Consell unirá el Vinalopó con la autovía Cieza-Fuente la Higuera para aliviar la A-31

F. J. BENITO La Conselleria de Infraestructuras tiene previsto invertir en los próximos siete años un total de 313 millones de euros -el departamento de Mario Flores se apoyará fundamentalmente en la iniciativa privada utilizando para la financiación de los proyectos el peaje en sombra y la concesión- para agilizar las conexiones entre las comarcas del Medio y Alto Vinalopó con Madrid y Valencia aprovechando el corredor que diseña Murcia con la construcción de la autovía Yecla-Santomera, que dejará los vehículos en la autovía A-33, Cieza-Fuente La Higuera, punto desde donde se enlaza con la A-31 y la autovía central. Los técnicos de Infraestructuras trabajan en cuatro actuaciones viarias que facilitarán un acceso rápido desde municipios como Elda, Aspe, Novelda o Villena a la futura autovía de Yecla, lo que constituirá una alternativa para desatascar de tráfico la A-31, con una intensidad media diaria cercana a los 65.000 vehículos. La iniciativa se complementará con el proyecto de la primera fase de la autopista de peaje entre Alicante y La Roda -tramo Alicante-Caudete-, para la que se busca financiación.
La A-31 forma parte de las denominadas autovías de generación se construyeron a mediados de los años ochenta en el marco del primer Plan General de Carreteras. En su mayor parte se ejecutaron duplicando los carriles existentes en las antiguas nacionales, lo que ha provocado múltiples problemas, algunos de seguridad como es el caso del tramo de la autovía que conecta Alicante con Villena, donde incluso se llegó a limitar la velocidad máxima a ochenta kilómetros a la hora.
El primero de los proyectos que ha comenzado a estudiarse es la conexión entre la autovía Yecla-Santomera y Pinoso, un tramo de 14 kilómetros en forma de variante que será de doble calzada y dos carriles en cada sentido, con un coste de 63 millones de euros. La segunda actuación consistirá en la conexión de la autovía CV-83 desde la A-31 (Elda) con la futura autovía. El trazado tendrá una longitud de 38 kilómetros y costará 190 millones de euros. En tercer lugar se acondicionará la CV-840 desde la A-31 (Novelda), una carretera de 21 kilómetros de calzada única y velocidad de proyecto de 80 kilómetros hora. Por último el conjunto de actuaciones finalizará con el acondicionamiento de la CV-81 desde la A-31 en Villena hasta el límite con Murcia. Trece kilómetros y un presupuesto de 15,6 millones de euros.

Convenio
Consell y Gobierno de Murcia alcanzaron a finales de junio un acuerdo para invertir entre 2009 y 2015 un total de 820 millones de euros en la mejora de las infraestructuras viarias entre la provincia de Alicante y Murcia. Convenio que debe ser suscrito por los presidentes Francisco Camps y Ramón Luis Valcárcel y que, por parte del Consell, se financiará con la participación de la iniciativa privada -peaje en sombra y modelo alemán- que será la que ejecute las infraestructura para cobrar después los 418,4 millones que invertirá la Generalitat. El conseller Mario Flores recordó entonces que la Generalitat invertirá en el mismo periodo otros 555 millones de euros en las nuevas autovías Villena-Muro de Alcoy; Novelda-Alicante y Orihuela-Guardamar, mientras que Murcia construirá la autovía Jumilla-Venta del Olivo y el tramo de autopista Zeneta-San Javier.
Son carreteras cercanas al linde que separa las provincias de Alicante y Murcia, principalmente en torno a la futura autovía Yecla-Pinoso-Santomera, que a su vez enlazará con San Javier (en construcción y prevista para octubre de 2009), la cual ha sido calificada de "fundamental" para el desarrollo de ambas regiones. De 62 kilómetros, esa autovía supondrá una inversión de 294 millones de euros, 231 aportados por Murcia porque por su territorio discurren 48 kilómetros mientras que los 63 millones restantes serán aportados por la Generalitat porque el resto del trayecto pasa por Pinoso.

Carreteras estatales
Por otro lado, Consell y gobierno de Murcia han enviado una carta conjunta al al Ministerio de Fomento reclamando que agilice y acometa una decena de actuaciones que afectan a ambas autonomías en las redes viaria y de tren por un valor superior a los 2.000 millones de euros. El conseller Infraestructuras, Mario Flores, y el consejero murciano de Obras Públicas, José Ballesta, consensuaron y firmaron la misiva, en la que piden a Magdalena Álvarez una reunión para plantearle en persona sus reivindicaciones.
En concreto, piden que el AVE llegue a ambas comunidades "a la vez" que a otras zonas de España para no ser "menos que nadie", en palabras del consejero murciano. Demandan también la construcción del Corredor Mediterráneo de mercancías, la mejora de la línea El Realengo-Torrellano, habilitar una vía de tráfico exclusivo de pasajeros en la línea Chinchilla-Murcia a su paso por Cieza y un marco de financiación de los servicios regionales de Cercanías, todo lo cual supera los 1.250 millones de euros, según ha estimado Ballesta.
En el capítulo de carreteras, Flores explicó que urgirán a Fomento acometer la autovía A-33 (Blanca-Fuente la Higuera), que costaría unos 270 millones de euros; continuar la vía del Canal del Reguerón hasta Catral (150); construir el tercer carril de la A-7 entre Crevillent y Puerto Lumbreras y un nuevo tramo Elche-Crevillent (250) y terminar de desdoblar la N-332 Alicante-Santa Pola.
Por otro lado, Flores espera tener en octubre el anteproyecto de lo que será primera fase de la autopista Alicante-La Roda -tramo hasta Caudete- que se pretende sea solo para vehículos ligeros y con posibilidad de circular a más de 120 km/h.