C. R. F. / REDACCIÓN
El conseller de Infraestructuras y Transportes aseguró ayer que la Generalitat incrementará su aportación económica a las obras del soterramiento de las vías del tren en Alicante, pero lo condicionó a que se justifique el sobrecoste del proyecto. Tras asistir en el Puerto al inicio de la cuenta atrás de los últimos cien días previos a la salida de la Volvo Ocean Race, Mario Flores se comprometió a que "si realmente se justifica el sobrecoste de la obra del soterramiento de las vías y las compensaciones urbanísticas no son suficientes", entonces el Consell "habrá de incrementar la aportación en la sociedad Avant". Como se recordará, el coste se ha disparado, al pasar de 187 a 600 millones de euros. Esta variación obliga a incrementar las plusvalías por la venta de terrenos -pasando de los 70 millones previstos a unos 380- o que las Administraciones amplíen las partidas previstas para este proyecto.
El Conselleria quiere que la Administración central aclare cómo es posible que en cinco años se haya triplicado el coste de las obras y apunta que, si se cambia el presupuesto que se fijó en 2003, entonces habrá que modificar el convenio que se firmó.
Flores reclamó que "se adelante la reunión de la sociedad Avant" porque esta obra "puede tener un periodo de ejecución muy largo" y es necesario empezar a "definir todo". Para el conseller "no hay derecho a que no tengamos la fecha de cuándo puede llegar la alta velocidad a Alicante" y expresó sus dudas sobre "el tipo de alta velocidad" que llegará a la provincia, pues "puede haber unos trenes compatibles con mercancías y eso ya no sería alta velocidad".
Además, el responsable de Transportes opinó que "el Ayuntamiento es el que debe decidir urbanísticamente qué es lo que quiere hacer para su ciudad, por lo que la Conselleria estará de acuerdo con lo que diga éste en lo que se refiere al volumen de compensaciones urbanísticas".
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