La Plataforma Renfe celebra que el PSOE haya aceptado mantener el parque central

CLARA R. FORNER La Plataforma Renfe celebró ayer el cambio de postura del portavoz municipal del PSOE, Roque Moreno, quien volvió a asegurar que tanto el grupo municipal como el PSOE local han decidido apostar por la conservación del gran parque central en los terrenos que se deben liberar tras soterrar las vías del tren. Pascual Pérez, uno de los coordinadores del citado colectivo ciudadano, calificó de "interesante y un tanto sorprendente" el giro dado por el grupo socialista, "sobre todo porque nos ha asegurado que es compartido por el PSOE".

Pérez explicó que "hace menos de un mes, en otra reunión, Roque Moreno fue mucho más genérico y vago y sólo se comprometió a realizar gestiones con Madrid". Ayer, en cambio, se comprometió ante la plataforma a presentar un plano con un máximo de 2.000 viviendas "y nos dijo que nada de dibujos de torres". En todo caso, Pascual Pérez opinó que "Fomento también debería manifestar públicamente su posición y disposición a sufragar los costes pertinentes".

En este sentido, Roque Moreno aseguró que tiene el compromiso del Ministerio de Fomento de que la edificabilidad "sea la menor posible", pero exigió que el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, y la concejala de Urbanismo, Sonia Castedo, "se sienten para llegar a un acuerdo sobre la base del convenio que firmaron".

Moreno acusó a Castedo de "buscar el enfrentamiento", de "reventar las reuniones" de Avant y tratar de "bloquear sistemáticamente" la llegada del Ave. Su compañero de grupo, Jorge Espí, reclamó al PP en este tema "la misma lealtad que ha tenido Roque en el Palacio de Congresos". El portavoz acusó al PP de haber "ninguneado" al edil socialista Jorge Espí, ya que "este señor es consejero de Avant y no se le dejó entrar en la reunión" de anteayer sobre el soterramiento.

Moreno insistió en que "el Ayuntamiento asumió en el convenio de 2003 una responsabilidad del 25% "para todo lo que se haga". Como ese documento no contemplaba la posibilidad de que hubiera un déficit, aseguró que "hay que aplicar la ley de sociedades", por lo que el Consistorio tendría que sufragar la cuarta parte del sobrecoste de la obra. "Quiero oír a Sonia Castedo decir cuánto va a poner el Ayuntamiento y, si no tiene dinero, que lo diga porque sí hubo para regalar 500.000 euros a una mercantil".

También pidió a la Generalitat que explique por qué sólo ha pagado 6 de los 48 millones que le corresponden y la mayor parte, 37 millones, no están presupuestados hasta 2012. "Fomento es el único que está poniendo dinero", pues ha aportado 70 de los 133 millones previstos para financiar las expropiaciones, señaló el edil socialista, quien se preguntó: "Si hay 87 millones de euros para un circuito de Fórmula 1, ¿por qué no hay para esto?".

El portavoz negó incluso que Fomento propusiera construir 4.000 viviendas en la zona del soterramiento y señaló que quien ha establecido estas cifras es la Sociedad Avant, "de la que forman parte también la Generalitat y el Ayuntamiento".

Una estación provisional junto al Puente Rojo

El director general de la Sociedad Avant, Miguel Garulo, explicó ayer que el proyecto de la obra del soterramiento prevé habilitar una estación provisional junto al Puente Rojo a la que llegarán las vías soterradas, mientras se remodele la estación intermodal donde continuarán llegando los trenes en superficie temporalmente. Esto es debido a que "es muy difícil ejecutar las dos obras a la vez", indicó Garulo. Esta previsión abre la posibilidad de utilizar la citada estación provisional para la llegada del Ave si no se produjera un acuerdo sobre el soterramiento a tiempo, aunque se mostró convencido de que sí se va a conseguir.