El Ayuntamiento de Alicante fija la edificabilidad en 220.000 m2 y Adif «amenaza» con que el AVE entre en superficie

El Ayuntamiento de Alicante ha fijado que los terrenos liberados para el soterramiento del AVE en su entrada a la ciudad tengan una edificabilidad máxima de 220.000 metros cuadrados, cantidad insuficiente para AVANT y Adif, que ha advertido de que si no se llega a un acuerdo el tren entrará en superficie.

EFE Así, lo ha expuesto hoy la concejal de Urbanismo, Sonia Castedo, tras la reunión que ha mantenido con miembros de AVANT y con técnicos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), en la que se ha acordado encargar a una empresa privada la valoración del suelo para la venta de los terrenos.

Castedo ha indicado que el Ayuntamiento ha aceptado incrementar la edificabilidad de la zona de 140.000 a 220.000 metros cuadrados, pero ha avanzado que no aumentará ni un metro cuadrado más, como sugiere AVANT, "porque el sector no puede asumirlo".

En ese sentido, ha anunciado que el Consistorio iniciará en breve los trámites para la redacción del nuevo Plan de Reforma Interior (PRI) de la Operación Integrada número 2 (OI2), que corregirá la edificabilidad fijada anteriormente y que podría estar aprobado provisionalmente en octubre.

Castedo, que ha asegurado que el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Alicante ya contempla esta edificabilidad, ha señalado que, de este modo, ya no se podrá utilizar más como excusa para retrasar el soterramiento que el Ayuntamiento "no tiene el planeamiento".

La propuesta presentada hoy por AVANT contempla un incremento de los costes que, según Castedo, es superior a los 400 millones de euros y que correrán a cargo de la sociedad, integrada por el Ministerio de Fomento, la Generalitat y el Ayuntamiento.

Una parte de las obras del AVE en Alicante se sufragarán con la plusvalía que genere la venta de las viviendas que se edifiquen en este terreno liberado, unas 2.000 y el resto sería asumido por el Ministerio (50%), la Generalitat (25%) y el Ayuntamiento (25%).

Castedo ha explicado que la sociedad y el Ayuntamiento no han coincidido en su valoración del precio de venta de las viviendas, motivo por el que ambas manejan cifras de edificabilidad diferentes.

Así, mientras el Ayuntamiento habla de un precio de venta de unos 480.000 para las viviendas de 100 metros cuadrados, con garaje y trastero, que se construyan junto a la avenida Salamanca, AVANT lo fija en unos 300.000 euros.

El Consistorio ha propuesto que se reduzca obra para reducir los costes, mientras que Adif ha planteado que el AVE entre en superficie a la ciudad.

De este modo, "no habría terrenos liberados", ha indicado la concejala, quien ha dicho que esta propuesta se puede entender "como una amenaza".

Al respecto, ha indicado que el Ayuntamiento no va a renunciar al soterramiento, pero tampoco va a "permitir que sea la ciudad la que pague con edificabilidad la obra".

La Concejalía entiende, asimismo, que el Consistorio ha hecho ya su aportación económica al proyecto al incrementar la edificabilidad.

Castedo ha señalado que este verano está previsto que se mantengan contactos entre ambas partes y en septiembre se celebrará una nueva reunión para avanzar en el proyecto.

Tras la reunión, la concejal ha recibido a los miembros de la Plataforma Renfe, quienes han pedido a Castedo que ordene cuanto antes los terrenos y han exigido por escrito a AVANT que cree un gran parque en la zona y que esta obra no se convierta en una "operación de especulación urbanística".