F. J. B.
El conseller de Territorio, José Ramón García Antón, anunció ayer que el objetivo del plan estratégico de la Generalitat para la provincia es convertir el entorno metropolitano Alicante-Elche en eje central de la tercera área urbana de España con una población de dos millones de habitantes en el horizonte de 2020, y que tendría como vértices las áreas Elda-Petrer; Benidorm, Alcoy, Orihuela, Torrevieja, Dénia y Murcia, intercomunicadas entre sí por sistemas de transporte -carreteras y ferrocarril- que permitirán desplazarse en menos de una hora. Antón presentó, junto al jefe del Consell, Francisco Camps, las 40 propuestas estratégicas bajo las que se desarrollará el plan en el que se quiere involucrar todos los agentes sociales de la provincia. De hecho, a la presentación de ayer en Alicante acudieron los alcaldes de las poblaciones más importantes de la provincia -a excepción de los primeros ediles de Elche y Dénia, ambos gobernados por el PSOE- y una nutrida representación empresarial, entre la que figuraban los presidentes de Coepa, Cierval, Cámara de Comercio, Hosbec y Caja Mediterráneo, entre otros. El conseller García Antón reiteró, por otro lado, que la elaboración del plan nace de un punto de partida importante: "La provincia no es un territorio virgen y lo que debemos conseguir es poner en valor todos los atractivos que presenta".
Alicante se ha convertido en los últimos años en la cuarta provincia de España y tiene, incluso, más habitantes que la vecina Castilla-La Mancha. En concreto, la población creció un 42% entre 1991 y 2007 alcanzando 1.838.972 habitantes. El crecimiento demográfico provincia superó en dieciséis puntos al de la Comunidad Valenciana y en un 26% al de España. Según el informe previo que maneja la Conselleria de Territorio, la provincia se ha "litoralizado" fuertemente, puesto que el incremento poblacional de los municipios costeros ha sido del 54%, frente al 20% del resto del territorio. "La franja costera absorbe el 70% del total de habitantes de la provincia, un porcentaje muy elevado para un territorio que cuenta con un sistema de ciudades bastante equilibrado", subrayó Antón.
El plan que propone el Consell, plantea, por otro lado, reforzar la posición de la provincia como eje del Arco Mediterráneo. Para ello se propone la construcción de una nueva línea ferroviaria de Alta Velocidad por la costa entre Alicante y Valencia en ancho internacional, lo que permitirá, por ejemplo, una mayor vertebración de las poblaciones de las Marinas y la creación de una conexión directa Madrid-Benidorm. En el documento que ayer se presentó también figura como propuesta estratégica la culminación de la línea del AVE Madrid-Alicante. "Muchas de las actuaciones se están realizando ya o están hechas como, por ejemplo, la segunda circunvalación de Alicante y sus ocho actuaciones complementarias. Se trata de documento para ir desarrollando con el consenso de todos para poder poner en valor todo lo que tiene esta provincia". Entre los proyectos ya realizados o en ejecución, García Antón citó el desarrollo del tranvía con sus extensión a la Universidad de Alicante, Elche y el aeropuerto de El Altet.
El Consell persigue también crear una extensa red viaria interior con carreteras de alta capacidad como las que se proponen para el denominado eje del Mármol (Elda-Pinoso); o las conexiones del interior de la Vega Baja con la costa.
Un aspecto importante del plan es la lucha contra el cambio climático para lo cual se persigue que en el entorno de 2015, el 20% total de la energía eléctrica se consiga a través de fuentes renovables -eólica, minihidráulica, biomasa y solar-, con lo que se evitará la emisión de un millón de toneladas de CO2.
En el documento que ayer vio la luz y que tendrá que desarrollarse -el Consell ha encargado trabajos concretos de cada tema a expertos en territorio de la Universidad de Alicante-, plantea también nuevas actividades. La primera, la implantación de plataformas de actividades logísticas de ámbito regional en el entorno del Puerto de Alicante -se ha licitado ya la primera en el Pla de la Vallonga donde habrá una estación intermodal- y Villena.
El Consell contempla un mínimo de 200.000 actuaciones en materia de vivienda protegida en el horizonte de 2020 basadas en cuatro ejes. En primer lugar, mejorar el acceso a la VPO para los colectivos jóvenes movilizando suelo para construir una media de 5.000 pisos al año hasta 2020, sesenta por ciento destinadas al compraventa y el cuarenta por ciento restante al alquiler. En segundo lugar, la mejora de las condiciones del parque actual de viviendas mediante la rehabilitación y remodelación de entornos degradados (80.000 actuaciones);. Un tercer eje se basaría, según el proyecto, en la potenciación de las ayudas a la tercera edad y colectivos especiales con 10.000 actuaciones basadas, por ejemplo, en las subvenciones al pago del alquiler. Por último, la cuarta línea será la prevención de la exclusión social.
Los pueblos tranquilos de la montaña
Entre las estrategias hechas públicas ayer por el presidente Camps y el conseller García Antón destacó la que persigue la creación de un nuevo modelo de desarrollo sostenible para la zona de la montaña alicantina, basada en la preservación del paisaje tradicional junto con una oferta turística alternativa sostenible, residencial y de servicios. En este punto, el conseller comparó las posibilidades de las comarcas del interior y la fuerza del turismo rural como lo que ha sucedido en Francia, donde la red de casas rurales factura más que la Renault.
"La estrategia permitirá preservar el paisaje de los pueblos y de su entorno, revitalizará su estructura urbana, promoverá el modo de vida rural, una arquitectura integrada en el paisaje, la movilidad sostenible, el reciclaje de residuos urbanos y la producción y el uso de energías limpias", según recoge el documento presentado ayer.
Potenciar la Ciudad de la Luz como eje cultural y un segundo eje que gire en torno a las ciencias de la salud fueron otras de las estrategias hechas públicas.
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