El Consell exige al Gobierno 2.500 millones por el traspaso de Cercanías

F. J. B. E
l conseller de Infraestructuras, Mario Flores, anunció ayer que va presentar una oferta a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, para que el Gobierno transfiera a la Generalitat todas las líneas de Cercanías ferroviarias que el Consell se encargará de modernizar y gestionar. A cambio, el Consell reclamará también 2.500 millones euros. Un informe de Infraestructuras calcula que la previsión para 2021 es que el ferrocarril de Cercanías moverá 80 millones de pasajeros en la Comunidad Valenciana. La petición del Consell se reforzará con una proposición no de ley presentada por el PP en las Cortes, que ya aprobaron la exigencia del traspaso con el acuerdo de los tres grupos parlamentarios, en la que plantea que el Parlamento autonómico inste al Gobierno central a la cesión de las líneas.
Mario Flores anunció esta iniciativa junto con el secretario general del PPCV, Ricardo Costa, tras la reunión con la comisión de transportes del grupo parlamentario popular. Flores indicó que pedirán una reunión con el Ministerio para solicitar la transferencia de manera "conjunta" con la Comunidad de Madrid, que "tiene las mismas aspiraciones en materia de transferencias" que la Comunidad.
Una vez asuman la competencia, Flores apuntó que en el futuro "se podría designar el operador", pero "partiendo de la base de que Adif será el propietario de las infraestructuras y habrá que pagarle un canon que saldrán en parte de estas compensaciones".
Para explotar este servicio contemplan tres fórmulas: que haga cargo FGV, un concurso de adjudicación a una empresa privada o que se realice a través de una empresa pública estatal como Renfe, que podría seguir explotando las líneas durante un tiempo de entre cuatro y diez años, aunque será la Comunidad la que dirija sus actuaciones.
En la proposición no de ley se pedirá la transferencias de las líneas Xàtiva-Alcoi, Valencia a Xàtiva, Mogente, Gandia, Utiel, Caudiel y Castellón, Alicante-San Vicente, Alicante-Murcia y una futura extensión desde Castellón a Vinaroz y desde San Vicente a Villena.
Además, consideran "necesarias" una serie de actuaciones como la creación del ferrocarril de la costa, con la extensión de la línea de Valencia-Gandia a Benidorm, Dénia y Alicante; integración de las líneas Valencia-Castellón, Valencia-Xàtiva y Valencia-Gandia mediante el túnel pasante de Valencia y las nuevas estaciones Central, Aragón y Universitats, "creando le espina dorsal del sistema metropolitano de Valencia".
Por su parte, el portavoz de Infraestructuras del grupo socialista en las Cortes, Antonio Godoy, aseguró que el PP "no invirtió ni en AVE ni en Cercanías en la Comunidad", por lo que invitó a los dirigentes populares a "abandonar la demagogia porque en los ocho años que gobernaron no hicieron absolutamente nada por los valencianos". Godoy aseguró que la inversión del Estado en la Comunidad durante 2007 "aumentó un 227%, mientras que la de la Generalitat descendió un dos por ciento, según recoge el informe de la Cámara de Contratistas de la Comunidad Valenciana".
Con estos datos, el portavoz socialista retó al secretario general del PPCV y portavoz de los populares en las Corts, Ricardo Costa, y al conseller de Infraestructuras, Mario Flores, a que "empiecen pidiendo las inversiones al Consell" porque las del informe de la Cámara de Contratistas son "contundentes" e "invalidan cualquier argumento de los populares".