Una nueva autovía aliviará de tráfico la de Alicante-Madrid

El Consell tramita la construcción de una nueva autovía por el interior del Vinalopó con la que prevé aliviar de tráfico la de Alicante-Madrid y que conectará la provincia con Murcia.

F. J. BENITO La Conselleria de Infraestructuras ha remitido a los ayuntamientos de Petrer, Novelda, Monóvar y Pinoso el anteproyecto de la futura autovía del mármol, que conectará al A-31 (Alicante-Madrid); con el límite de Murcia en un punto donde el gobierno murciano proyecta la autovía Yecla-Santomera. El Consell actuará sobre la CV-83 que se desdoblará para convertirla en una carretera de doble calzada en la que la circulación estará permitida hasta los 120 kilómetros a la hora, con una longitud de 26,45 kilómetros, según figura en la documentación a la que ha tenido acceso este periódico. El objetivo de esta actuación es descongestionar la actual autovía de Madrid, ya que los técnicos esperan que absorba todo el tráfico que actualmente utiliza la A-31 para llegar hasta Murcia -cruce de Aspe o en la entrada a Alicante- o para subir hacia Madrid.
La remodelación de la CV-83 para convertirla en autovía forma parte del protocolo que firmaron hace un año Consell y gobierno de Murcia para que se desarrollaran una serie de ejes viarios para acceder con facilidad a la autovía Yecla-Santomera, que unirá la zona oeste de la ciudad de Murcia y el campo de Cartagena con los ejes viarios existentes o programados hacia el centro y norte de la península. La función principal de la nueva autovía será aliviar la A-31 que presenta problemas de capacidad a su paso por las poblaciones de Novelda y en Petrer-Elda.
La solución propuesta es una autovía de velocidad de proyecto de 120 kilómetros a la hora con calzadas separadas. Arranca en el enlace de la A-31 -Loma Bada- en Petrer, recorre los municipios de Elda, Monóvar y Pinoso. El proyecto contempla la remodelación de cinco enlaces y la construcción de una rotonda de conexión en la carretera CV-836 en Pinoso. La longitud de la nueva autovía es de 26,45 kilómetros. En Elda se aprovecha la actual ronda sur de la CV-83 desdoblándola. Una vez pasado el enlace sur de Elda y el cruce del ferrocarril comienza el nuevo trazado aprovechando el corredor del trazado del AVE del que irá paralelo. Cuando llegue a Monóvar la autovía discurrirá en variante hasta la pedanía de Chinorlet, donde habrá un tramo nuevo ya que la CV-83 pasará a ser una vía de servicio de la nueva autovía. En Pinoso la carretera irá al norte de la comarcal para evitar la pedanía de Culebrón hasta enlazar con la comarcal CV-836.
Por otro lado, el Ministerio de Fomento tiene pendiente de aprobación -se licitó por 395 millones de euros en julio de 2007- la primera fase del proyecto para remodelar la autovía Alicante-Madrid que afecta al tramo Alicante-Bonete (Albacete);, con una longitud de 111 kilómetros y, junto a la A-7 de Alicante a Murcia, es uno de los corredores viarios que más tráfico de vehículos soporta en España a lo largo de todo el año, al constituir uno de los accesos de Madrid y el centro y norte de España a las playas del Mediterráneo. Fomento financiará la actuación recurriendo a la iniciativa privada -peaje en sombra- que será la que pague las obras a cambio de recibir una cantidad económica por vehículo durante los 19 años de concesión.
También el Ministerio de Fomento ha aprobado la inversión de 1,7 millones de euros para dotar de iluminación a la circunvalación de Alicante -A-70-, entre el enlace de El Campello y la N-338. El concurso lo ha ganado la empresa Auditel Ingeniería y Servicios que, entre otras dotaciones, instalará 27 columnas de 12 metros de altura con una luminaria y 346 columnas con dos luminarias.