Alcoy alcanzó en 2011 los índices de contaminación más altos en diez años

M. VILAPLANA
Alcoy alcanzó en 2011 los índices de contaminación más elevados de los últimos diez años. La ciudad estuvo a punto de llegar en dos ocasiones a los niveles de ozono que obligan a la administración a comunicar la adopción de medidas de protección a las personas. Además, durante 107 días se superaron los límites de este mismo contaminante recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS). La alta densidad de tráfico y la especial orografía son el origen de la mala calidad del aire.
El grupo ecologista La Carrasca hizo públicos ayer los datos oficiales sobre calidad atmosférica correspondientes a 2011, información ésta recopilada por la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente. El análisis de estos datos ponen en evidencia que Alcoy, un año más, incumplió la normativa sobre calidad del aire.
En lo que respecta a los niveles de ozono troposférico -el ozono nocivo que se encuentra en la zona baja de la atmósfera-, se superaron en 27 días los valores objetivos para la protección de la salud humana, cuando la normativa sólo permite 25 como máximo. Pero si se tienen en cuenta los límites de contaminación por ozono que reclama la OMS, más exigentes que la normativa estatal, se pone en evidencia que Alcoy los superó un total de 107 días. Es decir, que según los criterios de esta organización y los datos disponibles, los ciudadanos estuvieron respirando el año pasado aire nocivo para la salud dos días de cada siete.
Estas cifras, de por sí negativas, son similares a las registradas en los últimos años. Lo más preocupante es que en dos ocasiones, el 26 de mayo y el 6 de julio, se registraron niveles horarios de ozono inusualmente altos -170 y 171-, muy próximos al límite de 180. La superación de este baremo, destaca La Carrasca, hubiese obligado a la administración a comunicar la adopción de medidas de protección a las personas. Para encontrar niveles tan elevados como los registrados el año pasado habría que remontarse a 2001, cuando se alcanzaron unos índices de 172, o a 1996, año en que se llegó a 171.

Fiestas
Se da la circunstancia, según resaltó Tirs Llorens, del grupo ecologista, que los niveles fueron particularmente altos coincidiendo con las Fiestas de Moros y Cristianos, con lo que "si se informara a la población como se hace en otras ciudades, los turistas se hubiesen llevado una imagen no demasiado positiva de Alcoy", dijo.
En lo que respecta a las partículas en suspensión, pese a que no se superaron los límites legales, sí que estuvieron por encima de los que marca la OMS.
La Carrasca destaca que los niveles elevados de ozono y de partículas empeoran las afecciones respiratorias e incluso las cardiacas.
La contaminación de Alcoy está íntimamente ligada a la alta densidad de tráfico, así como a la orografía, dado que al estar situado en el fondo de un valle rodeado por montañas, la ventilación atmosférica es más complicada. Los gases que generan los vehículos, combinados con fenómenos atmosféricos como muchas horas de sol, desencadenan la presencia de ozono. De hecho, es entre junio y agosto cuando suelen registrarse niveles más altos.

Plan de movilidad sostenible
El Ayuntamiento de Alcoy es consciente del problema de la contaminación, y por ello está diseñando en la actualidad un plan de movilidad sostenible, en el que se combine el uso del transporte público con otras medidas que contribuyan a reducir el uso del vehículo privado. El concejal de Medio Ambiente, Jordi Tormo, destacó que este aspecto también se abordará en el seno de las comisiones de trabajo que están siendo constituidas con el objetivo de fomentar la participación ciudadana, y más en concreto en la relacionada con el cambio climático. El concejal de Salud Pública, Paco Agulló, también mostró su preocupación por el tema y la voluntad del gobierno municipal de "tomar cartas en el asunto".
La Carrasca, por su parte, destaca que el coche, aparte de la contaminación, es responsable de los gases de efecto invernadero causantes del cambio climático. En este sentido, abogan por "adoptar medidas efectivas de redución de la velocidad y la cantidad de vehículos en circulación, potenciando el urbanismo compato, los desplazamientos a pie y el transporte público". M. V.