Un estudio de Famosa revela que el 60% de niños suspende a los padres al volante

M. VILAPLANA Un estudio de la compañía juguetera Famosa, con sede en Onil e Ibi, y la Dirección General de Tráfico (DGT), concluye que el 60% de los niños suspende a sus padres al volante. Los encuestados resaltan, entre otras cuestiones, la alta velocidad a la que circulan sus progenitores, o el bajo uso de las sillas de seguridad. El estudio ha servido a la empresa, líder en la fabricación de vehículos infantiles eléctricos, para editar un manual de educación vial dirigido a los que serán los conductores del futuro.
El informe, titulado "Estudio sobre la percepción de la conducción y los niños", ha sido elaborado por TNS Demoscopia, y con él tanto Famosa como la DGT han querido conocer de primera mano las características principales de la conducción de los padres y su influencia en los niños. El ámbito ha sido nacional, y para elaborarlo se han realizado 636 entrevistas de niños y niñas de entre 7 y 14 años, repartidas proporcionalmente por comunidades autonómas. Las conclusiones han puesto en evidencia la existencia de prácticas de riesgo en los desplazamientos en coche tanto por parte de los propios menores como de los conductores.
En el apartado de seguridad, 1 de cada 4 niños entre 7 y 12 años reconoce viajar en el asiento delantero, y 4 de cada 10 afirma ir siempre sin dispositivo o silla especial. Uno de cada 10 de entre 7 y 14 años admite no llevar siempre puesto el cinturón de seguridad y 1 de cada 8 confiesa haber sacado el brazo por la ventanilla con el coche en marcha.
En relación a las actitudes de seguridad, los niños señalan que el 35% de los padres se enfada conduciendo y se dirige a otros conductores con expresiones violentas o "palabrotas". Asimismo, 1 de cada 10 no respeta los semáforos y el mismo porcentaje habla por teléfono móvil sin el manos libres con cierta frecuencia. Además, 1 de cada 4 padres y madres conduce de forma brusca, sin respetar las distancias mínimas.
Sobre la percepción del riesgo al volante, el 61% de los niños menciona a su padre como el que más pisa el acelerador. Sólo un 8% cita a la madre y un 23% dice que los dos corren más o menos igual. Cuatro de cada 10 menores afirman haber oído alguna vez a la madre decirle al padre que no corra tanto o que vaya con más cuidado, y la inmensa mayoría de los niños dicen que "se puede tener un accidente" si se corre mucho cuando se conduce.
Un 18% de los niños ha pasado miedo en el coche o se ha asustado porque el conductor iba demasiado rápido. Con todo, el 97% de los encuestados cree que siempre hay que llevar el cinturón de seguridad y que hay que parar en los semáforos en rojo. El 98% dice que no se puede usar el teléfono móvil cuando se conduce y que las normas de circulación hay que cumplirlas. Al final, el 60% de los niños afirma que la gente mayor no conduce bien.
En base a estos resultados, Famosa, líder en la fabricación de vehículos a batería a través de su marca Feber, ha elaborado un manual del buen conductor. El director general de la empresa, José de la Gándara, señaló que el objetivo es que "los niños de hoy, conductores de mañana, aprendan las normas básicas de la conducción mientras juegan". El director de marketing, Jesús Ballesteros, abundó en el tema indicando que "para elaborar nuestros juguetes los niños son el punto de referencia, y en el caso de los coches Feber hemos cambiado el manual de instruciones por el manual del buen conductor, en el que la seguridad y el respeto a las normas son la base para la diversión".

Fuerte caída de las exportaciones de China
La Navidad en Occidente contará este año con menos juguetes "made in China", ya que estos sufrieron una fuerte caída de las exportaciones en los últimos meses, en parte porque su coste de fabricación aumentó hasta en un 25% en los diez primeros meses de 2009.
Según informa Efe, el aumento en el coste se debe a que la Unión Europea y Estados Unidos adoptaron normas más estrictas para la importación de juguetes, por lo que los fabricantes chinos tienen que gastar más en la inspección del producto. Además, este coste también se vio afectado por la subida del precio del barril del petróleo, un material utilizado en la fabricación y transporte de juguetes, que pasó de 35 a 80 dólares.
El envío de juguetes chinos a EEUU en los primeros nueve meses alcanzó los 1.327 millones de euros, lo que supone un 15,2% menos. Las exportaciones a Europa han caído un 10,9%, al situarse en 1.140 millones.