El PP rechaza que el Consell haga inversiones en el tren Alcoy-Xàtiva

J.LL.A. El Partido Popular rechazó ayer, de forma definitiva, incluir inversiones para la línea férrea Alcoy-Xàtiva en los presupuestos de la Generalitat Valenciana para el año próximo. Esta decisión, que deja al tren sin ninguna consignación económica del gobierno autonómico, hace inviable la firma de un convenio con el Ministerio de Fomento para la mejora y la posterior transferencia de este tramo.

La comisión de Hacienda de las Cortes Valencianas debatió ayer diferentes enmiendas a los presupuestos de la Generalitat para el próximo año. El grupo socialista había planteado que el Consell consignara una inversión de 900.000 euros para la línea férrea Alcoy-Xàtiva, con el fin de atender su parte del convenio con el Ministerio de Fomento.

Según informaba Amando Vilaplana, diputado autonómico del PSPV, el portavoz popular en la comisión calificó de "despropósito" esta propuesta y señaló que la recuperación del tren es una responsabilidad del Ministerio de Fomento. La propuesta socialista fue rechazada con los votos del PP. Recibió el apoyo de los diputados de Compromís.

Amando Vilaplana acusaba ayer al PP de "dejar en manos divinas el futuro del tren, ya que sólo puede salvarlo un milagro". El diputado socialista afirmó que la postura del Consell hará que se pierda la posibilidad de un convenio con el Ministerio de Fomento para asegurar la mejora y la continuidad de este tramo ferroviario.

En este sentido, cabe recordar que el Ministerio de Fomento ha presupuestado 16 millones de euros para el tren, a invertir en los próximos cuatro años. Sin embargo, esa inversión se condiciona a que la Generalitat invierte otros 16 millones en mejoras de la línea. Esta era la condición impuesta por la Administración central para cederle al Consell la titularidad del tren. Sin embargo y de no producirse cambios de actitud radicales en el PP, queda claro que el acuerdo no llegará en 2009.

Ocho años flotando en un vacío legal

La línea férrea Alcoy-Xàtiva lleva ya ocho años flotando en un vacío legal. El Ministerio de Fomento no realiza ningún tipo de inversión en mantenimiento del trazado. Por su parte, la Generalitat ha dejado de pagar el déficit anual del servicio, tal y como la obligaban los convenios con el Gobierno central. En el fondo de esta situación está el desacuerdo entre dos administraciones a la hora de ver quién tiene que pagar la reforma integral del trazado. Mientras tanto, el ferrocarril vive un continuado periodo de deterioro y de pérdida de pasajeros.