EFE
Peralta ha avanzado este dato en el transcurso de su visita a los cuatro túneles que se construyen en este tramo de la autovía central.
Asimismo, el delegado del Gobierno ha explicado que los otros tres tramos que pasan por las comarcas de l'Alcoià y El Comtat estarán en funcionamiento a finales de 2010.
También ha indicado que la adaptación de este tramo del Barranco de la Batalla al entorno medioambiental de la zona ha sido el principal escollo que ha tenido que resolver la empresa ejecutora de las obras, la unión temporal de empresas (UTE) 'Ferrovial-Agroman y CHM, S.A.'.
El director de la obra de la variante del Barranco de la Batalla, Juan Carlos Yuste, ha explicado que la mayor parte de los problemas que han tenido que solucionar para la construcción de este tramo de la autovía central ha sido de carácter medioambiental.
Yuste hizo referencia a la cercanía de este tramo de la carretera al parque natural de la Font Roja, a la Cova Juliana y al acuífero del Molinar, dentro del término municipal de Alcoy.
El tramo del Barranco de la Batalla donde se ejecutan las obras de los cuatro túneles que ha visitado hoy el delegado del Gobierno en la Comunitst Valenciana tiene una longitud de 4.386 metros y su coste asciende a 73,8 millones de euros.
En ese tramo se construyen dos túneles de 900 metros cada uno, y otros dos de 600 metros de longitud cada uno. Además, habrá un viaducto de 205 metros y otro de 125 metros de longitud.
El resto de tramos a su paso por las comarcas de l'Alcoiá y El Comtat son: el de la variante de Alcoy, con 5.252 metros de longitud; el de Cocentaina-Muro de Alcoy, con 11.591 metros, y el de Muro de Alcoy-Puerto de Albaida, con 8.035 metros.
La ejecución de los cuatro tramos de la autovía central que recorren las comarcas de l'Alcoià y El Comtat, desde el Puerto de Albaida (Valencia) hasta el municipio de Ibi (Alicante), cuyas obras están en ejecución, suponen una inversión de 300 millones de euros.