El Plan de Acción Territorial del Consell estudiará la conexión ferroviaria entre Alcoy y Alicante

A. TERUEL El Plan de Acción Territorial (PAT) del área de Alcoy-Cocentaina estudiará la posible conexión ferroviaria de las comarcas del interior con Alicante, al considerar esta zona como uno de los ejes radiales que parten de la región urbana de la capital. Asimismo, se tratarán de potenciar las comunicaciones interiores mediante el impulso de los transportes públicos, como una de las líneas principales de actuación, según indicaron ayer desde la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda.
La Generalitat acaba de adjudicar la redacción del proyecto, que tiene como ámbito las comarcas de l'Alcoià (incluyendo la Foia de Castalla) y El Comtat, y que ha de marcar las bases a seguir en cuestiones como el urbanismo, la economía, las infraestructuras y el medio ambiente. Se trata, según las mismas fuentes, de "coordinar" las políticas de los municipios en todos estos ámbitos, para promover un desarrollo integral del territorio. Los diversos planes comarcales se engloban, además, en la denominada Estrategia Territorial de la Comunidad Valenciana, que ha de ser el documento marco a partir del cual se rijan todas las actuaciones.
En el aspecto de los transportes, se incide en las comunicaciones ferroviarias y tranviarias. En este sentido, la Conselleria pretende que el plan haga una mención expresa a una conexión de cercanías entre Alcoy, Cocentaina y Muro. También se quieren impulsar los sistemas de autobús guiado en plataforma reservada, como el que ha empezado a funcionar en la ciudad de Castellón. El objetivo es el de mejorar la movilidad tanto entre los principales municipios de la zona como con el entorno de Alicante.
Otra cuestión relevante es la del desarrollo económico, en la que se tratará de incidir en la "relocalización de usos tradicionales e implantación de nuevos servicios". En este apartado se deberán incluir medidas para el impulso a las industrias o, en el caso de las actividades que han perdido implantación en los últimos años, suplir ese vacío con la potenciación de los servicios. Para esto último se intentará fomentar también el citado eje entre Alcoy y Muro. Asimismo, el documento habrá de recoger medidas para incentivar la coordinación entre los principales núcleos de la zona, como Alcoy, Ibi y Cocentaina.
En el apartado medioambiental, uno de los aspectos más destacados es la conexión de todos los espacios naturales existentes en estas comarcas. En este sentido, deberá incluirse alguna fórmula de unión física entre la Font Roja y la Sierra de Mariola. También se incluirán pautas para el desarrollo urbanístico de los municipios.
DEMANDA
Una antigua reivindicación social
La conexión ferroviaria entre Alcoy y Alicante ha sido siempre una de las principales reivindicaciones del tejido empresarial y social de la zona. Se trata además de una obra frustrada cuando ya estaba en buena medida ejecutada. Los trabajos para unir Alcoy con la capital provincial por tren, a través de Ibi, Castalla y Agost, se iniciaron en 1927 pero se abandonaron durante la II República y ya nunca se terminaron, estando toda la plataforma construida. Los terrenos han sido desafectados y parte del itinerario ha sido ocupado por viales de todo tipo o edificaciones. La patronal alcoyana ha vuelto a incidir recientemente en la necesidad de retomar este proyecto, al igual que la de la Foia de Castalla, que además trata de impulsar un enlace ferroviario con Villena, que facilitaría el transporte de pasajeros y mercancías hacia el interior de la Península.