Las mejoras en el proyecto aumentan el coste de la variante en 8 millones

M. MOLTÓ Las obras de la variante de Alcoy han incrementado el presupuesto inicial en ocho millones de euros, pasando de los 37'6 millones previstos a los 45'17 actuales. Según explicó el responsable de infraestructuras del PSPV, Antonio Godoy, "el incremento se debe a las mejoras realizadas en el proyecto, lo que conlleva también un pequeño retraso de dos meses, en los plazos previstos de finalización e inauguración".
Según el responsable socialista, esta nueva carretera estará abierta al tráfico el primer trimestre del próximo año 2009. Antonio Godoy detalló el estado actual de la variante. En estos momentos se han realizado ya el 98% de los movimientos de tierra y están concluidos los cuatro pasos superiores que repondrán los cruces de las carreteras afectadas. Asimismo, el 99% del abastecimiento eléctrico está listo y los drenajes concluidos. Las infraestructuras y viaductos singulares están construidos al 90%. El incremento de ocho millones de euros respecto al presupuesto inicial responde a una mejora realizada en el proyecto que ampliaba de forma notable la construcción de nuevas estructuras. Concretamente, estaban previstos tres viaductos y dos nuevos enlaces y en estos momentos se han realizado cuatro viaductos, cuatro pasos superiores y tres enlaces nuevos.
Antonio Godoy, del PSPV, señaló que "nos encontramos en la antesala de la puesta en servicio de esta obra tan esperada desde hace más de diez años". Godoy pidió "más humildad al PP que tuvo ocho años para llevar a cabo esta obra. Ignoró completamente la variante, que estaba proyectada desde 1995".

Mil metros de túnel
En cuanto al estado actual de otro de los tramos emblemáticos de la autovía central o del Mediterráneo, el tramo del Barranc de la Batalla, el responsable de infraestructuras explicó que "ya se han excavado más de mil metros de túneles" y para marzo de 2010 estará finalizada, con un presupuesto de cerca de 60 millones de euros. Según indicó Antonio Godoy, "esta obra provoca la admiración y el reconocimiento de amplios sectores".
El tramo de Cocentaina-Muro así como el de Muro-Albaida avanzan al ritmo previsto y estarán finalizados para finales de 2009 el primero de ellos y para finales de 2010 el segundo. En total se construirán 30 nuevos kilómetros de carretera y por fin quedarán conectadas por autovía las tres provincias que componen la Comunidad Valenciana. Godoy matizó que con la finalización de esta nueva infraestructura, "acabará el aislamiento secular de la zona" que podrá gozar de una fluidez en las comunicaciones y permitirá "integrar estas comarcas centrales con el resto de la comunidad y con España a un mayor nivel económico, industrial y social".
Las declaraciones de Godoy se produjeron tan sólo un día después de que desde la Cámara de Comercio se pidiera la agilización de las obras.

Una inversión diaria de
240.000 euros

La inversión total de los 30 kilómetros de autovía que se construirán desde el Barranc de la Batalla hasta Albaida, será de 300 millones de euros. Aunque tal y como señaló Godoy podría haber alguna variación más al alza según vayan surgiendo incidencias que no estaban previstas. Según calculó Antonio Godoy, "la inversión diaria del Gobierno central en las obras de la autovía es de 240.000 euros". El responsable socialista de infraestructuras quiso resaltar "que en estos momentos no hay ninguno de los cuatro tramos parados por incidencias, ya que éstas se resuelven con eficacia".