El Consell espera cerrar este año el acuerdo para  la cesión del  tren Alcoy-Xàtiva

J. LL. A. La Conselleria de Infraestructuras y Transportes espera cerrar este año el acuerdo para obtener la titularidad de la línea férrea Alcoy-Xàtiva. Fuentes de este departamento autonómico señalaron a este periódico que han remitido al Ministerio de Fomento un borrador de convenio para la cesión del tren, esperando una respuesta en breve.

El conseller de Transportes, Mario Flores, ha solicitado una reunión con dirigentes de Fomento con el fin de cerrar el traspaso de la línea. Fuentes de la Conselleria indicaron que este encuentro podría celebrarse después de las vacaciones estivales, añadiendo que el gobierno autonómico acude a la cita con la voluntad clara de asumir el tramo ferroviario.

Cabe recordar que, en su propuesta, la Generalitat plantea un conjunto de actuaciones que tendrían un coste total de 62 millones de euros y que serían compartidas a partes iguales por ambas administraciones. Antes de aceptar la transferencia, el Consell exige que el Gobierno central efectúe diferentes trabajos de mejora en este trazado ferroviario.

Desde la Conselleria de de Transportes se señalaba que este departamento autonómico ya ha abordado la construcción de una nueva estación en Albaida, a pesar de que todavía no se haya firmado el acuerdo. Se insistió en señalar que desde la Generalitat Valenciana existe la intención de asumir cuanto antes la línea férrea, que se incorporaría a la red autonómica de ferrocarriles. Se recordó, asimismo, que el tren Alcoy-Xàtiva forma parte de un paquete de transferencias que se ha estado negociando con el Ministerio de Administraciones Públicas.

Las negociaciones para ceder al Consell la titularidad del tren Alcoy-Xàtiva se remontan a finales de la década de los noventa. Aunque en determinados momentos se ha dado como hecho el acuerdo, finalmente las divergencias económicas han impedido que se haya cerrado la operación. Hay que señalar que durante este periodo de tiempo se han producido cesiones de líneas semejantes a otras comunidades autónomas, como son las de Andalucía y Cataluña.

Esta situación anómala ha provocado una congelación total de las inversiones públicas en el tren. Ninguna administración pública ha asumido gastos en mejoras, lo que ha provocado un continuo deterioro de este trazado ferroviario. Especialmente mala es la situación de las estaciones, que carecen de la más mínima infraestructura.

Desde hace cinco años ni siquiera se renueva el convenio para el mantenimiento de la línea, mediante el cual el Consell pagaba cada año el déficit del servicio a Renfe. Esta fórmula se venía aplicando desde hace más de dos décadas y permitía evitar el cierre definitivo de tramo ferroviario. La incertidumbre, pues, rodea el futuro de este sistema de transporte en la comarca.