EL TIEMPO
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Iniciada la construcción de 4 viaductos del tramo de autovía Cocentaina-Muro

La fase de movimiento de tierras se acabará en agosto y se espera que la nueva carretera esté totalmente terminada a finales del año 2009

 
El montaje de las grandes pilastras, sobre las que se asentará el futuro viaducto, es un proceso muy complicado que se realiza a grandes alturas
El montaje de las grandes pilastras, sobre las que se asentará el futuro viaducto, es un proceso muy complicado que se realiza a grandes alturas JUANI RUZ
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J.LL.A. La empresa constructora del tramo de autovía central Cocentaina-Muro ha iniciado los trabajos de construcción de 4 de los 9 viaductos de esta carretera. Asimismo, los movimientos de tierras se encuentran muy avanzados y podrían estar terminados en agosto. Amando Vilaplana, diputado autonómico del PSPV, destacaba el avance de estas obras, afirmando que podrían estar totalmente terminadas a finales del año próximo.

Este tramo de la autovía central tiene una longitud de 11,5 kilómetros. Se trata de una obra especialmente complicada, ya que prevé la construcción de 9 viaductos, 9 pasos superiores, 7 pasos inferiores y 4 enlaces. El proyecto, que se inició el año pasado, tiene un coste total de 77 millones de euros y está siendo ejecutado por una UTE formada por Vías y Construcción y Corsa Corviam. El Ministerio de Fomento prevé que la totalidad de la obra esté terminada en octubre de 2009.

Amando Vilaplana señalaba que en estos momentos están en construcción cuatro viaductos, incluido el gran puente que discurrirá sobre el cauce del Serpis. Las obras para la construcción de los otros cinco se iniciarán en el mes de agosto. Asimismo, el importante avance de los movimientos de tierras y los desmontes permitirá que a finales de este mismo año se puedan iniciar los trabajos de compactación y asfaltados. El dirigente socialista alcoyano expresaba su confianza en que el tramo de autovía se hayta terminado en los últimos meses de 2009.

Este tramo de autovía central conectará la variante de Alcoy con la parte correspondiente a Muro y el puerto de Albaida. Esta parte de la obra también se encuentra muy avanzada en estos momentos.

Cinco semanas de parón por la lluvia y la huelga

Las lluvias y la huelga del transporte han supuesto una paralización de 5 semanas para estas obras. Las intensas precipitaciones registradas durante todo el mes de mayo han obligado a parar los trabajos. Tras normalizarse la meteorología, se produjo una falta de hormigón, por la huelga de camiones.

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